Den utbytesbaserade elfunktionen
ger besparingar
Varför ska du välja börsbaserad elprissättning?
Märkbara besparingar för de som laddar smart
Genomsnittspriset på börshandlad el är ofta lägre än priset på fastprisavtal. Genom att schemalägga laddning och annan elanvändning under billigare tider kan konsumenter spara avsevärt på sina elräkningar.
Inga infrastrukturinvesteringar för fastigheten
Det är enkelt att implementera funktionen och kräver inga ändringar i fastighetens elsystem. Det är endast en ändring på kontraktsnivå.
Flexibel prishantering
Fastigheten kan fastställa ett fast tilläggspris för förbrukning (t.ex. för att täcka överlåtelseavgiften) och en procentuell provision.
Vad är börshandlad el?
Börsbaserad el är ett elavtal där elpriset bestäms av marknadspriser som ändras var 15:e minut på elbörsen. Till skillnad från traditionella fastprisavtal är priset på börsbaserad el inte förutbestämt, utan varierar beroende på utbud och efterfrågan.
Vad påverkar priset på börshandlad el?
Elpriset är vanligtvis lägst på natten och helgerna, då elförbrukningen är lägre. Under perioder med hög förbrukning, som vardagsmorgnar och kvällar, kan priset öka. Elpriset på börsen påverkas också av många andra faktorer, såsom väderförhållanden och bränslepriser.
Vad krävs för att aktivera funktionen?
Fastigheten måste ha ett marknadsbaserat elavtal med det elbolag som valts ut, enheterna måste vara nyare eTolppateknik (funktionen fungerar ännu inte med tredjeparts OCPP-enheter) och eParkingmåste vara en bostadsrättsförenings- eller kooperativmodell.
Hur bestämmer en fastighet elpriset för användarna?
Fastigheten kan sätta ett fast tilläggspris för förbrukning (t.ex. för att täcka överföringsavgiften) och en procentuell provision som användaren betalar utöver priset på börshandlad el.
Drivrutinsgränssnitt
Allt i en app – parkering, bilvärme och laddning av elbil hanteras med samma eParkingapp.
När fastigheten har funktionen för växlingsbaserad el kan användaren ställa in ett engångsschema med växlingsbaserad el. Användaren anger önskad laddningstid och systemet hittar en tidsperiod då elen är som billigast. Systemet schemalägger automatiskt laddning för denna tidsperiod.
Upptäck våra laddningslösningar
Projektet, som officiellt slutfördes i slutet av augusti 2025, förde Finlands första offentliga nätverk av laddningsstationer för elbåtar till S:t Michel. Projektet, som stöds av EU:s utvecklingsmedel, löser problemet med hönan eller ägget i samband med utbyggnaden av vattenbaserad laddningsinfrastruktur och agerar som en pionjär i europeisk skala. De viktigaste aktörerna i projektet var Amplit, som ansvarade för elentreprenaden, Schneider Electric, som levererade laddningsutrustningen, laddningsoperatören eParking, S:t Michel stad, samt Telva och den Tavastehusbaserade laddningsstationstillverkaren Milectria. Liknande offentliga snabbladdningsanläggningar för elbåtar har bara implementerats på ett fåtal platser i Europa tidigare.
Tillväxten av e-mobilitet sätter också press på kommersiella fastigheter att uppdatera sin infrastruktur för att möta dagens och framtida behov. Centrum köpcentrum i Joensuu, Finland, med sitt stora inomhusparkeringsgarage, svarade på denna utmaning genom att uppgradera sitt laddningssystem för elbilar. Eftersom fastigheten redan hade ett mobilappbaserat parkeringssystem på plats var det viktigt för fastighetsägaren att välja en laddningslösning som integrerades sömlöst i det befintliga ekosystemet. Denna integration implementerades framgångsrikt med eParkingsystemet.
Pasilan Pysäköinti genomförde utbyggnader av laddningsinfrastrukturen med början sommaren 2024 på tre av sina platser: P-Vetur, P-Maistraatti och P-Palkkatilas. De första laddstationerna hade redan installerats på alla dessa platser 2019. P-Vetur fick 10 långsamma och 22 medelhastighetsladdare i utbyggnaden. P-Maistraatti fick i sin tur 30 långsamma och fyra medelhastighetsladdare, medan P-Palkkatilas endast fick några fler laddstationer som en försiktighetsåtgärd. Majoriteten av de installerade laddstationerna hittills har kommit från Harju Elekter, men P-Palkkatilas fick även laddstationer från Wallelature. Totalt har Pasila parkering för närvarande 222 långsamma laddstationer på 3,6 kW och 44 medelhastighetsladdare på 22 kW.
Vera i Tammerfors genomförde ett projekt för Valmets Lentokentänkatu-anläggning i sensommaren 2025, vilket omfattade byggnation och design av hela laddningsinfrastrukturen. Leveranskedjan omfattade allt från den huvudsakliga elcentralen till kablage, hyllor, grävning och skärmning, och inkluderade en utomhusdistributionscentral, laddstolpar och laddenheter med deras utplacering. Dessutom markerades området med rutor och asfalterades, och ytterligare arbeten inkluderade förnyelse av kantstenarna.
När den välkända finska kontraktstillverkaren av plast, Okartek Oy, började bygga sin nya, moderna fabrik i Raadelma, S:t Karins, beslutades det att inkludera en laddningslösning för elbilar som en del av projektet redan under designfasen. Företaget såg att elektrifieringen av fordonsflottan var en tydlig utvecklingstrend som de tidigt ville ta hänsyn till.
MetroAuto Oy byggde en helt ny bilhandlare, Toyota Lahti, i Renkomäki, Lahtis, som inledde sin verksamhet den 1 april 2025. Den helt nya kommersiella fastigheten med energiklass A, som använder geotermisk värme som uppvärmningslösning och även utnyttjar solenergi, byggdes från grunden på ett gammalt fältområde. I samband med byggprojektet, som varade i ett år, implementerades även en laddningsinfrastruktur för elbilar i fastigheten.
